《F1》：电影与围场——【春天的放牛班周限定】第101期（F1：狂飙飞车）影评

2025年上半年的好莱坞电影中，《F1：狂飙飞车》无疑是最亮眼的一部。它用扎实的原创叙事把一级方程式这项赛事呈现在大众眼前，比赛实拍镜头和剧组拍摄镜头的无缝剪辑带来的视觉冲击力远超真实的赛事画面。这部电影成为了上海大奖赛之外的又一次车迷大狂欢。但如果把这部电影仅仅看作是赛事的宣传片，也许并不合适。

从F1观众的角度来看这部电影，很容易陷入找彩蛋和找bug的漩涡。

主角桑尼所在的“极速巅峰”是一支虚构车队，有着索博的配置，梅奔的心气。 作为著名的围场拖拉机，索博（23年还是阿尔法罗密欧）车队为了给让出0分车队的头衔，镜头可谓是少之又少。 而“极速巅峰”队内斗争的程度堪比2016年的梅奔，双车退赛的镜头完美复刻汉密尔顿和罗斯伯格的名场面，皮尔斯扔方向盘的动作更是致敬这位七冠王黑人车手。只不过后者是年度冠亚军之争，而非分站垫底。

维斯塔潘是当今围场最耀眼的明星，他是2021～2024年的F1世界冠军。坦白的说，我原本并不喜欢维斯塔潘，因为他所展现出的统治力，让过去三年的大多数比赛索然无味。 在电影背景的2023年，红牛车队包揽了全年除新加坡大奖赛以外的21个分站冠军，其中有19个冠军属于维斯塔潘。以纽维为核心的研发团队为维斯塔潘量身打造的火星车冠绝全场，他对车头灵敏度的高要求让同队第二车手难以驾驶，而比赛的观赏性随着冠军的悬念一同消失。在车的性能如此优越的情况下，即使有四冠王的头衔加冕，维斯塔潘的个人能力很难让所有人服气。 但在性能优势不再明显，甚至落后于法拉利、梅奔、迈凯伦的2025年，维斯塔潘一次次在对友连积分区都挤不进去的情况下扛着车队跑。令人惊叹的雨战，神乎其技的超车，破纪录的圈速......这些镜头折服了包括我在内的万千观众，他证明了自己站在围场天赋与实力的顶点。在影片中，如何让观众看出主角车队的强劲实力？答案是让他们的车和维斯塔潘分庭抗礼。

另一位瞩目的车手是汉密尔顿，围场唯一的黑人车手，持平舒马赫世界冠军数量的历史荣誉第一人，亦是本片的制片人。 他是上一个十年的维斯塔潘，是奔驰八连冠的最大功臣之一。对冠军的垄断，让奔驰和汉密尔顿收获了欢呼，也引起了极大的不满。 2021年的最后一站——阿布扎比大奖赛——汉密尔顿与维斯塔潘以相同的积分起步，戏剧性的天降安全车和极具争议的判罚终结了老汉的连冠，也让这场比赛载入史册。 电影的最后一战也是阿布扎比，鏖战双车的老汉散发着关底BOSS的压迫感，而“战胜世界冠军”的直接目标，为桑尼的这个分站冠军注入了沸腾的热血。而作为制片人的汉密尔顿，用这个结尾缅怀着那个让他与自己的第八个世界冠军失之交臂的阿布扎比的夜晚。

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